Start-stop sustav danas je gotovo neizostavan dio svakog novog automobila. Dizajniran da smanji potrošnju goriva i emisiju štetnih plinova, ovaj sustav automatski gasi motor kada se vozilo zaustavi i ponovno ga pali pri pokretanju. U idealnim uvjetima, posebno u gradskom prometu, to donosi uštedu goriva i manji utjecaj na okoliš, piše Autoklub.
No, praksa vozača često pokazuje drugačiju sliku. Neki modeli automobila s Start-stop tehnologijom rade besprijekorno – motor se gasi tek nakon potpunog zaustavljanja i odmah se pali čim pustite kočnicu. No postoje i oni u kojima sustav zna “zakerati“: motor se ugasi prerano, pali prekasno ili s trzajem, što može biti frustrirajuće, osobito u situacijama poput ulaska u kružni tok.
Osim neugode tijekom vožnje, Start-stop sustav može isprazniti bateriju i utjecati na trajnost startera. Iako su akumulatori za ova vozila izdržljiviji i skuplji, svakodnevno uključivanje i gašenje motora može značajno skratiti njihov vijek trajanja. Zamjena takvih baterija nije jeftina, a kvarovi su češći nego kod klasičnih automobila bez ove tehnologije.
Mnogi vozači na forumima i u radionicama otvoreno kažu da Start-stop zna biti više smetnja nego pomoć. U gradskom prometu može uštedjeti između 0,2 i 0,4 litre goriva na 100 km, ali osjećaj nesigurnosti i neugode zbog trzavog pokretanja ili gubitka rada klima uređaja često nadvlada.
S druge strane, moderni automobili s blagim hibridnim sustavima i naprednim starter-generatorima mogu pokretati motor besprijekorno, bez trzaja i čekanja, što ovu tehnologiju čini korisnom i udobnom za svakodnevnu vožnju.
Zaključno, ako imate stariji model ili vozite pretežno kratke relacije u gradu, isključivanje Start-stop sustava može vam donijeti više zadovoljstva i sigurnosti nego uštede goriva. No, ako je vaš automobil novije generacije i imate naviku voziti dulje relacije u gradskoj gužvi, pustite sustav da radi i smanjite emisiju štetnih plinova bez previše brige.
