Hrvatskoj trenutno nedostaje gotovo 5000 profesionalnih vozača kamiona, a problem se širi i na razinu Europske unije, gdje prema službenim procjenama nedostaje više od 240.000 vozača. Strukovne škole i Hrvatska gospodarska komora upozoravaju na dugoročne posljedice ovog manjka za gospodarstvo i transportnu industriju.
Mlađi naraštaji ne biraju prometna zanimanja
Iskusni vozači poput Martina Jarića, koji već 40 godina radi kao profesionalni vozač kamiona, uskoro će u mirovinu, a prenijeti svoje znanje mladima postaje sve teže.
– Mlađi naraštaji rijetko se odlučuju za ovo zanimanje – ističe Jarić za HRT.
Mnogi iskusni vozači odlučuju se za rad u inozemstvu, gdje plaće vozača kamiona dosežu i do 4.000 eura. U Hrvatskoj velika prijevoznička poduzeća često rade s manjkom osoblja – jedna od najvećih tvrtki trenutačno zapošljava samo 300 vozača.
Milan Vrdoljak, direktor prijevozničke tvrtke Ricardo, potvrđuje:
– Nema firme u Hrvatskoj, a usudio bih se reći ni u Europi, koja ima dovoljan broj vozača. Čak i da imamo 15 do 20 posto više zaposlenih, imali bismo dovoljno posla za njih – dodaje.
Nedostatak vozača pogađa cijelo gospodarstvo
Stručnjaci iz Hrvatske gospodarske komore upozoravaju da manjak vozača direktno utječe na sve grane gospodarstva.
– Cijena prijevoza utječe na sve. Da bi se prijevoz izvršio od točke A do točke B, vozača se za to mora platiti. Sve je to uzročno-posljedično – objašnjava Vedran Bestvina, viši stručni suradnik u HGK Osijek.
Rješenje se, barem dugoročno, traži u poboljšanju radnih uvjeta i plaća vozača. Iako Hrvatska ne može pratiti visoke plaće u EU-u, neki poslodavci pronalaze načine kako zadržati stručnjake u zemlji.
Obrazovanje i strategija ključni za rješenje
Problem nedostatka vozača može se ublažiti i kroz obrazovni sustav, no interesa za upis u prometna zanimanja nema dovoljno. U osječkoj Elektrotehničkoj i prometnoj školi svake godine obrazuju tek dvadesetak učenika.
– Unazad 15-20 godina kontinuirano imamo jedan razredni odjel. Potreba na tržištu danas je veća, ali interes učenika za ovo zanimanje nije porastao – kaže Antun Kovačić, ravnatelj škole.
Bez sustavne strategije, stručnjaci upozoravaju da manjak profesionalnih vozača može postati ozbiljan problem ne samo za prijevoznike, već i za cijelo hrvatsko gospodarstvo.
