Nepravilno parkiranje automobila s automatskim mjenjačem jedna je od najčešćih, ali i najskupljih grešaka koju vozači rade gotovo svakodnevno. Iako se čini bezazlenom, dugoročno može dovesti do ozbiljnih kvarova mjenjača.
Jedna navika koja uništava automatski mjenjač
Za mnoge vozače ritual parkiranja automobila s automatskim mjenjačem izgleda ovako: zaustave vozilo, prebace ručicu u položaj P (Park), ugase motor i odu. Na ravnoj podlozi to rijetko stvara problem, no situacija se drastično mijenja čim je vozilo parkirano na i najmanjoj kosini, piše Večernji list.
U tom trenutku cjelokupna težina automobila oslanja se na klin za parkiranje unutar mjenjača, malen, ali iznimno važan dio mehanizma. Stalno opterećenje uzrokovano gravitacijom s vremenom može dovesti do njegovog trošenja, pucanja ili zaglavljivanja. Posljedica? Mjenjač se može blokirati u položaju “P“, a vozilo postaje nepokretno.
Skup kvar koji se lako može izbjeći
Popravak ovakvog kvara gotovo uvijek znači složenu i skupu intervenciju na mjenjaču, često vrijednu nekoliko tisuća eura. Upravo zato stručnjaci ističu da položaj “P“ nikada ne bi trebao biti primarni način osiguravanja vozila.
Tu ulogu ima ručna, odnosno parkirna kočnica, koja djeluje neovisno o mjenjaču. Putem čeličnih sajli ili elektroničkog sustava blokira kotače i preuzima kompletno opterećenje vozila, štiteći mjenjač od nepotrebnog naprezanja.
Ispravan način parkiranja automobila s automatskim mjenjačem
Kako biste izbjegli oštećenje mjenjača i povećali sigurnost, važno je slijediti pravilan redoslijed radnji:
- Zaustavite vozilo držeći nožnu kočnicu
- Prebacite ručicu mjenjača u položaj N (Neutral)
- Aktivirajte ručnu kočnicu (mehaničku ili elektroničku)
- Polako otpustite nožnu kočnicu i dopustite da težinu vozila preuzme parkirna kočnica
- Ponovno pritisnite nožnu kočnicu
- Tek tada prebacite mjenjač u položaj P (Park)
Na taj način klin za parkiranje ulazi u ležište bez opterećenja i služi samo kao dodatna sigurnosna mjera.
Zašto je važno redovito koristiti ručnu kočnicu
Osim zaštite mjenjača, redovita upotreba parkirne kočnice održava i sam mehanizam u dobrom stanju. Najveći neprijatelj ručne kočnice je – nekorištenje.
Kod mehaničkih sustava sajle s vremenom mogu zahrđati, osobito ako su izložene vlazi, soli i prljavštini. Posljedice su ozbiljne:
- ručna kočnica ne drži vozilo
- kočnica ostaje blokirana nakon otpuštanja
- dolazi do pregrijavanja kočnica
- ubrzano se troše pločice i diskovi
Redovitim korištenjem mehanizam ostaje pokretan i pouzdan.
Situacije u kojima je ručna kočnica obavezna
Postoje trenuci kada je upotreba parkirne kočnice nužna, a ne samo preporučljiva:
- Zamjena gume – sprječava pomicanje vozila s dizalice
- Kvar glavnih kočnica – ručna kočnica može poslužiti kao sustav za kočenje u nuždi (uz postupno povlačenje)
Ipak, u određenim uvjetima potreban je oprez. Tijekom ekstremno niskih temperatura, kod starijih vozila može doći do smrzavanja vlage unutar sajli. Također, naglo povlačenje ručne kočnice na poledici ili snijegu može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom.
Vrste parkirnih kočnica u modernim automobilima
Danas se koriste tri glavne vrste parkirnih kočnica:
- Mehanička ručna kočnica – klasična poluga između sjedala
- Nožna parkirna kočnica – prisutna kod nekih starijih automobila
- Elektronička parkirna kočnica (EPB) – aktivira se gumbom i često dolazi s funkcijom Auto Hold, koja automatski zadržava vozilo na uzbrdici
Bez obzira na vrstu, njezina uloga ostaje ista – sigurno parkiranje i zaštita mjenjača.
Greška koju mnogi vozači rade svakodnevno može ih dugoročno skupo stajati. Pravilno korištenje ručne kočnice ne zahtijeva dodatni trud, a može spriječiti ozbiljne kvarove, povećati sigurnost i produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača.
