U Centru za posjetitelje Kumrovec danas, 11. svibnja, održana je konferencija za medije povodom sastanka o revitalizaciji “Kumrovečke pruge“ L 102 Savski Marof – Kumrovec – državna granica (Imeno).
Na konferenciji su predstavljene ključne informacije i daljnji koraci vezani uz planove obnove i razvoja ove željezničke dionice, koja ima važnu prometnu i regionalnu poveznicu.
Načelnik Robert Šplajt poručio je kako se projekt revitalizacije Kumrovečke pruge napokon pomiče s mrtve točke te istaknuo da je cilj što prije uspostaviti željezničku povezanost do Klanjca, uz integrirani prijevoz električnim autobusima koji bi povezivali zagorska sela s vlakom.
– Rješenje je trenutno da pruga ide u revitalizaciju do Klanjca i da na neki način ubrzamo sve to skupa. Isto tako, želimo se integriranim prijevozom s elektrobusevima povezati sa Zagorskim Selima prema Klanjcu kako bi svi naši stanovnici imali poveznicu i doticaj sa samim vlakom i rasporedom vožnje – rekao je Šplajt.
Dodao je kako projekt ima punu podršku svih ključnih institucija te da je u tijeku izrada studije isplativosti.
– Imamo punu potporu Ministarstva prometa, HŽ Infrastrukture, HŽ Putničkog prijevoza i državnog tajnika Žarka Tušeka. Radi se studija isplativosti i trebala bi biti gotova do kraja godine – istaknuo je Šplajt.
Prema sadašnjim planovima, obnova pruge odvijala bi se u dvije faze.
– Kroz neki petogodišnji plan obećano je da će to biti realizirano. Veselimo se tome i to nazivamo prvom fazom do Klanjca, dok bi druga i završna faza bila do graničnog prijelaza Imeno, kako bi cijela pruga bila obnovljena – kazao je načelnik.
Naglasio je kako revitalizacija željezničke poveznice nije važna samo za promet, već i za budućnost cijelog sutlanskog kraja.
– Time želimo obnoviti demografsku sliku na području cijelog sutlanskog kraja, ali i ojačati gospodarstvo koje se ne može širiti bez dobre željezničke poveznice – rekao je Šplajt.
Govoreći o važnosti projekta, poručio je kako je svako konkretno pomicanje projekta naprijed razlog za zadovoljstvo.
– Kad čekamo više od 20 godina da se revitalizira ova naša pruga, onda nas svako rješenje veseli. Ta pruga Kumrovca je pruga života bez koje nema ni obnove života u cijelom kraju – zaključio je Šplajt.
Saborski zastupnik i krapinski gradonačelnik Zoran Gregurović istaknuo je kako je svaka investicija na području Hrvatskog zagorja važna i potrebna.
– Kada vlakovi prestanu voziti, onda shvatimo koliko su važni. Svi znamo koliko smo bili sretni kada je rekonstruirana pruga do Krapine i koliko to znači ljudima – rekao je Gregurović.
Dodao je kako je željeznica važan čimbenik za život svakog kraja te upozorio da mjesta bez prometne povezanosti postupno odumiru.
– Vrlo je bitno što je napravljen ovaj korak i što se napokon krenulo prema realizaciji, a ne da sve ostane samo na pričama – poručio je Gregurović.
O planovima projekta govorio je Davor Perić, direktor Sektora za razvoj investicija u HŽ Infrastrukturi.
– Predstavili smo stanje ugovora o izradi studije izvodljivosti za projekt revitalizacije kumrovečke pruge. Cilj je do kraja godine definirati optimalno rješenje trase i projekta – rekao je Perić.
Istaknuo je kako će studija obraditi nekoliko mogućih varijanti – od rekonstrukcije postojeće pruge, preko produljenja do kolodvora Imeno, pa do mogućnosti izmjene trase koja bi išla isključivo hrvatskim teritorijem.
– Najveći izazov je činjenica da pruga na čak 18 mjesta prolazi na slovenski teritorij – naglasio je Perić.
Državni tajnik Žarko Tušek rekao je kako je na sastanku postignut dogovor da se projekt razvija fazno.
– Važno je istaknuti da bismo u prvoj fazi razvijali projekt do Klanjca, dok bi studijska dokumentacija dala perspektivu razvoja cijelog projekta u godinama koje su pred nama – objasnio je Tušek.
Dodao je kako će uz obnovu pruge biti razvijene i dodatne intermodalne usluge, uključujući parkirališta i sustave povezivanja okolnih mjesta s željeznicom.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić istaknuo je kako željeznica ima ključnu ulogu u povezivanju ruralnih krajeva s urbanim središtima.
– Frekvencija i učestalost vlakova stvaraju preduvjete za kvalitetan život u ruralnim krajevima i rasterećenje velikih gradova – rekao je Ukić.
Podsjetio je kako je putnički promet prema Harmici ograničen još od 2011. godine, dok je sama pruga zatvorena od 2000. godine zbog lošeg tehničkog stanja.
Naglasio je i kako svako ulaganje u infrastrukturu donosi povećanje broja putnika.
– Na relaciji Zabok – Zagreb danas imate više od 40 dnevnih linija, a od Krapine do Zagreba brzom linijom može se stići za manje od sat vremena – rekao je Ukić.
Dodao je kako HŽ Putnički prijevoz iz godine u godinu bilježi rast broja putnika, a samo tijekom 2025. godine broj putnika povećan je za oko 7,5 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Govoreći o obnovi pruge Dugo Selo – Novska, upozorio je na sadašnje spore vožnje zbog lošeg stanja infrastrukture.
– Obnova i izgradnja drugog kolosijeka omogućit će brzine do 160 kilometara na sat, pa će se do Novske moći stići za otprilike sat vremena – zaključio je Ukić.
