Tržište rabljenih električnih automobila u Europi ulazi u fazu snažnog rasta i postupne stabilizacije te se iz nišnog segmenta brzo pretvara u zrelo i sve dostupnije tržište, pokazuje nova analiza instituta Fraunhofer ISI, piše Fenix magazin.
Rast ponude, sve veća raznolikost modela te manja neizvjesnost oko cijena i baterija upućuju na to da električna vozila postaju sve realnija opcija za širi krug kupaca.
Tržište u snažnom rastu
Analiza pokazuje da je tržište rabljenih električnih vozila u kratkom vremenu doživjelo snažan iskorak. Ključni razlog je val novih registracija iz 2020. i 2021. godine, koji se danas prelijeva na sekundarno tržište.
Istraživač Patrick Plötz objašnjava kako se tržište u vrlo kratkom razdoblju transformiralo iz ograničene ponude u stabilno tržište s jasnijim cijenama i standardima kvalitete, uz znatno veću dostupnost vozila nego ranije.
Tisuće vozila mijenjaju vlasnike
Podaci njemačkog Saveznog ureda za motorna vozila Kraftfahrt-Bundesamt pokazuju snažan porast prometa rabljenih električnih automobila. U prvim mjesecima godine zabilježen je višestruko veći broj promjena vlasnika u odnosu na prethodne godine.
Stručnjaci pritom ističu da se to prirodno povezuje s tipičnim životnim ciklusom vozila od tri do četiri godine, nakon kojeg električni automobili ulaze u segment rabljenih vozila u velikom broju.
Šira ponuda i stabilnije cijene
Tržište se u međuvremenu značajno proširilo. Danas su dostupni modeli od manjih gradskih automobila do srednje klase, što kupcima omogućuje veći izbor i lakše pronalaženje vozila koje odgovara njihovim potrebama.
Prema procjenama analitičara iz Deutsche Automobil Treuhand, razlike u cijenama između električnih vozila i onih s motorom na unutarnje izgaranje postaju sve manje izražene, što dodatno povećava atraktivnost rabljenih električnih automobila.
Zanimljivo je i da kilometraža ima ograničen utjecaj na cijenu, pa čak i znatno veća godišnja vožnja dovodi tek do blagog pada vrijednosti.
Baterije sve pouzdanije
Jedna od najvećih briga kupaca odnosi se na trajnost baterija, no istraživači iz Fraunhofer ISI-ja naglašavaju da su moderni sustavi znatno izdržljiviji nego što se ranije vjerovalo.
Prema njihovim podacima, degradacija baterije je vrlo spora, u prosjeku tek jedan do dva postotna boda godišnje, pa većina vozila nakon nekoliko godina zadržava gotovo puni doseg.
Sve pristupačniji prelazak na električnu mobilnost
Zaključak analize je da rabljeni električni automobili postaju ključan alat u širenju električne mobilnosti, ponajprije zbog veće dostupnosti, stabilnijih cijena i smanjenja neizvjesnosti oko dugoročnog korištenja.
Istraživači Fraunhofer ISI-ja pritom naglašavaju da upravo rabljena vozila čine električnu mobilnost pristupačnijom široj javnosti, uz sve veći izbor i predvidljivije troškove vlasništva.
