Ljetni toplinski valovi svake godine pretvaraju parkirane automobile u opasno vruće “staklenike”, u kojima temperature mogu doseći razine štetne i za ljude i za materijale u vozilu. Stručnjaci upozoravaju da se unutrašnjost automobila ostavljenog na suncu vrlo brzo pretvara u zatvoreni toplinski sustav bez prirodnog hlađenja, prenosi Večernji list.
Prema mjerenjima, kada je vanjska temperatura oko 35 stupnjeva Celzijevih, kabina vozila već nakon sat vremena može premašiti 60 stupnjeva. Posebno kritične postaju površine izložene izravnom sunčevom zračenju – armaturna ploča u ekstremnim uvjetima može doseći gotovo 100 stupnjeva, što je dovoljno da izazove opekline pri dodiru.
Jednostavno rješenje s velikim učinkom
Iako se čini da je borba protiv sunca unaprijed izgubljena, testiranja njemačkog autokluba ADAC pokazala su da postoje učinkovite mjere zaštite.
Najbolji rezultat postignut je korištenjem cerade koja prekriva cijelo vozilo – time se unutarnja temperatura može smanjiti i do 10 stupnjeva. Odmah iza nalazi se vanjski sjenilo za vjetrobransko staklo, koje smanjuje zagrijavanje za oko 8 stupnjeva jer sprječava ulazak sunčeve energije u kabinu.
S druge strane, unutarnja sjenila pokazuju slabiji učinak – prosječno snižavaju temperaturu za oko 4 stupnja. Razlog je jednostavan: toplina je već ušla u vozilo, pa se samo djelomično reflektira.
Folije, boja automobila i parkiranje
Stručnjaci ističu da unutarnja sjenila ipak nisu beskorisna jer štite volan i armaturu od UV zračenja. Najbolji su modeli sa srebrnom reflektirajućom površinom.
Dugoročno rješenje predstavljaju zatamnjene staklene folije. Moderne nano-keramičke folije mogu blokirati i do 99 posto UV i infracrvenog zračenja, čime se značajno smanjuje efekt “staklenika” i opterećenje klima uređaja.
Važnu ulogu igra i boja vozila. Crni automobili mogu biti i do pet stupnjeva topliji od bijelih, no presudan je i sjaj površine – sjajni lak reflektira više topline nego mat varijante.
Pomaže i pametno parkiranje: ako nema hlada, preporučuje se okrenuti stražnji dio vozila prema suncu jer se manje površine stakla manje zagrijavaju.
Mitovi i stvarne razlike
Iako se često smatra da su platnena sjedala hladnija od kožnih, mjerenja pokazuju da se zagrijavaju gotovo jednako. Razlika je u osjećaju – platno sporije prenosi toplinu na kožu pa djeluje ugodnije na dodir.
Brzi trikovi za rashlađivanje automobila
Ako ulazak u užareno vozilo nije moguće izbjeći, postoji nekoliko brzih metoda za smanjenje temperature:
- volan okrenuti za 180 stupnjeva kako bi dio za rukovanje bio u sjeni
- tzv. “japanski trik”: otvaranje i zatvaranje vrata nekoliko puta radi stvaranja zračne struje i izbacivanja vrućeg zraka
- prije paljenja klime otvoriti prozore i izbjeći recirkulaciju zraka u prvoj minuti
Stručnjaci naglašavaju da je ključno prvo izbaciti vrući zrak iz kabine, a tek potom uključiti klima uređaj.
