Prometna policija u Zagrebu ovaj je tjedan provela pojačani nadzor vozača električnih romobila, a procjenjuje se da ih na cestama ima sve više. Usporedno, online trendovi sugeriraju pad popularnosti pretraga za tim vozilima.
Premda službenih brojki o količinama električnih romobila u hrvatskim kućanstvima nema, na ulicama ih viđamo redovito, a često se vode i polemike o njihovoj primjeni, sigurnosti i regulaciji. Upravo je to prilika za provjeriti tko u Hrvatskoj danas vozi električne romobile, kako, gdje najviše i po kojim pravilima.
Istraživanje iz 2022.: Mnogi iznajmljuju romobile, muškarci ih intenzivnije voze
Tržište električnih romobila u Hrvatskoj svakako je široko rašireno i dovoljno pokriveno, s raznim opcijama koje kupci mogu uzeti u obzir. Prema podacima platforme za usporedbu cijena Shoptok.hr, najzastupljeniji brendovi na hrvatskom tržištu električnih romobila su Xiaomi, Segway i MS Energy, s prosječnom cijenom od 562,25 eura.
Interes za romobile, kako pretraživački tako i stvarni, dosegnuo je vrhunac 2022. godine, baš kad je agencija Ipsos provela istraživanje koje daje najdetaljniji uvid u to kako Hrvati zapravo voze.
Prema njemu, tada čak 66 posto korisnika nije posjedovalo vlastiti romobil, nego ih je isključivo iznajmljivalo preko servisa poput Bolta, dok je tek 25 posto imalo i isključivo koristilo vlastiti. Nešto manje od trećine ispitanika, 32 posto, romobil je koristilo na dnevnoj ili tjednoj bazi.
Iako je praktičnost glavni motiv korištenja (72 posto), zabava je bila ipak najčešće navedena svrha same vožnje (74 posto), ispred putovanja na posao ili školu (43 posto) i druženja s prijateljima (54 posto). Muškarci su se pritom pokazali kao intenzivniji vozači, tri do četiri puta tjedno (13,9 naspram 8,6 posto žena).
Sezonski vrhunac ljeti, dugoročno slabljenje interesa
Ta ista 2022. godina vidljiva je i u petogodišnjim Googleovim pretraživačkim podacima za pojam “električni romobil”: lipanj 2022. predstavlja apsolutni vrhunac cijelog niza od srpnja 2021. do lipnja 2026. Svake godine u tom razdoblju interes raste u proljeće i doseže vrhunac u lipnju ili srpnju, baš kad se najviše i vozi, nakon čega slijedi pad do zime.
Otad godišnji prosjek pretraživanja kontinuirano pada, s 49,6 u 2022. na 23,5 u prvih šest mjeseci 2026., uz pad od 63 posto u odnosu na dosegnuti maksimum četiri godine ranije. Godišnji prosjek pada je nešto blaži, na 52,6 posto.
Takav ishod vjerojatnije upućuje na to da je romobil prešao iz faze novosti u fazu rutinske usluge, nego na stvarni pad broja vozila na cestama. Zanimljivo, isti trend primjećuje se i u susjednoj Sloveniji, gdje su električni romobili svoj vrhunac također doživjeli 2022. godine.
Gdje se romobil najviše “traži” online? U Zadru
Regionalni podaci o pretraživanjima pokazuju i velike razlike među županijama po relativnom interesu za pojam.
Primjerice, na vrhu zanimanja za električne romobile u petogodišnjem razdoblju tako je Zadarska županija (indeks 100), slijede kontinentalne Koprivničko – križevačka (92) i Krapinsko – zagorska (90), potom Virovitičko – podravska (86), Bjelovarsko – bilogorska (80) i Međimurska (77). Pri dnu ljestvice nalaze se Grad Zagreb (54) i Primorsko-goranska županija (46).
Osnovna pravila vožnje
Uz sve veći broj romobila na cestama, raste i važnost poznavanja pravila kojima ih Zakon o sigurnosti prometa na cestama tretira kao “osobno prijevozno sredstvo”. Minimalna dob za vožnju je 14 godina, a kaciga je obavezna za sve vozače bez obzira na dob, uz kaznu od 30 eura za nepoštivanje.
Vozi se prvenstveno biciklističkom stazom, a tek ako je nema, površinama za pješake uz oprez, ili iznimno cestom s ograničenjem do 50 km/h. Noću je obavezna reflektirajuća odjeća te prednje bijelo i stražnje crveno svjetlo, dok je dopuštena tek jedna slušalica u uhu. Prijevoz putnika nije dopušten; romobil smije voziti isključivo jedna osoba.
Zajedno, podaci o navikama, tržištu i pravilima slažu se u istu sliku: vožnja električnim romobilom u Hrvatskoj prestala je biti novost i postala dio svakodnevne gradske infrastrukture, s jasnim pravilima, zrelom ponudom i navikama korištenja koje su se ustalile. Premda podaci o online interesu sugeriraju sve jasnije ‘hlađenje’ zanimanja za romobile, njihova primjena u prometu postala je sasvim uobičajena.
