Kada počne ljeto i krene sezona velikih priljeva automobila iz unutrašnjosti prema moru, gotovo svaki vozač se barem jednom našao u koloni na autocesti koja se stvorila većinom bez nekog očitog razloga. Ne mora doći do prometne nesreće niti biti redova na naplatnim postajama već promet jednostavno počne usporavati ili potpuno stane.
Prometni stručnjak i sudski vještak Goran Husinec za Index je objasnio kako se radi o pojavi koja nastaje zbog velikog broja vozila i malih razlika u njihovoj brzini.
– Kada imamo velike kolone, odnosno tisuće automobila koji voze jedan iza drugoga, svaki automobil vozi malo drukčijom brzinom od onoga ispred sebe. Nakon velikog broja vozila taj se efekt samo pojačava pa posljednji automobil u koloni na kraju mora potpuno stati – rekao je Husinec za Index. Dodaje kako nije moguće da svi vozači cijelo vrijeme održavaju potpuno jednaku brzinu.
– Netko negdje zakoči, netko drugi malo uspori i onda svi iza njega automatski krenu usporavati. Taj se val usporavanja prenosi kroz kolonu i nakon nekoliko tisuća automobila posljednji jednostavno dođe do nule – pojašnjava.
Tempomat može pomoći
Prema Husinecu, jedan od načina da se smanji mogućnost nastanka ovakvih zastoja jest što ujednačenija vožnja, a u tome može pomoći i tempomat.
– Tempomat je jako dobra stvar jer održava konstantnu brzinu vožnje. Idealno bi bilo da ljudi voze na tempomatu ili barem nastoje održavati što ujednačeniju brzinu – kaže.
Prometni stručnjak ističe da najveće probleme stvaraju vozači koji stalno ubrzavaju i usporavaju bez potrebe.
– Najviše problema rade oni koji ubrzavaju pa usporavaju, odnosno usporavaju bez nekakvog razloga. To stvara valove kočenja koji se prenose na vozila iza njih.
Kamioni kao dobar primjer
Kao primjer dobre prakse navodi kamione, koji često voze na tempomatu.
– Kamioni relativno dobro održavaju ujednačenu brzinu. Iako voze sporije od automobila, uglavnom voze oko 90 kilometara na sat bez većih oscilacija. Problem nastaje kada automobili često mijenjaju trake i brzinu vožnje.
Zaključuje da bi promet na autocestama bio znatno protočniji kada bi vozači izbjegavali nagla ubrzavanja i kočenja.
– Najvažnije je voziti što konstantnije, bez nepotrebnih oscilacija u brzini – rekao je Husinec za Index.
