Veliki i praktični automobili omiljeni su među obiteljima jer nude dovoljno prostora za djecu, kućne ljubimce i prtljagu. No, s godinama i velikom kilometražom kod nekih popularnih rabljenih modela počinju se pojavljivati brojni problemi. To se posebno može pokazati na tehničkom pregledu, gdje pojedini automobili znatno češće imaju ozbiljne nedostatke, piše Fenix magazin.
Podaci iz TÜV Reporta 2025., koji je obuhvatio više od 10,2 milijuna tehničkih pregleda u Njemačkoj, pokazuju da prosječna stopa ozbiljnih nedostataka kod automobila starih deset i 11 godina iznosi 23 posto. Kod vozila starih 12 i 13 godina taj udio raste na 28,1 posto.
Neki popularni obiteljski modeli, međutim, imaju znatno lošije rezultate od prosjeka.
Dacia Logan MCV – jeftin automobil koji može skupo stajati
Dacia Logan MCV privlači kupce velikim prostorom i relativno niskom cijenom. Stariji rabljeni primjerci mogu se pronaći već za oko 1000 eura, no niska početna cijena ne znači nužno i male troškove.
Kod automobila starih deset i 11 godina čak 39,6 posto primjeraka nije prošlo tehnički pregled iz prvog pokušaja. Kod vozila starih 12 i 13 godina stopa nedostataka raste na čak 41 posto.
Među češćim problemima su kočioni diskovi, ispušni sustav i upravljački mehanizam.
Ford Mondeo Turnier – veliki prtljažnik i velika kilometraža
Ford Mondeo Turnier proizvodio se od 2007. do 2014. godine, a zbog velikog prtljažnika kapaciteta do 1745 litara i danas je zanimljiv obiteljima.
Problem je što mnogi rabljeni primjerci imaju vrlo veliku kilometražu. Kod automobila starih deset i 11 godina stopa nedostataka iznosi 30,4 posto, dok kod vozila starih 12 i 13 godina raste na 33,7 posto.
Među češćim nedostacima su propuštanja motora, problemi s ispušnim sustavom, dotrajale opruge i amortizeri te neispravna rasvjeta.
Renault Scénic – obiteljski klasik sa slabostima
Renault Scénic godinama je bio jedan od najpoznatijih obiteljskih monovolumena. Grand Scénic nudio se i sa sedam sjedala, što ga je činilo posebno zanimljivim većim obiteljima.
Ipak, rezultati starijih primjeraka na tehničkom pregledu nisu osobito dobri. Kod vozila starih deset i 11 godina 26,9 posto ima ozbiljne nedostatke, dok kod automobila starih 12 i 13 godina taj udio raste na 32,2 posto.
Problemi se često pojavljuju na oprugama i amortizerima, pogonskim vratilima i zglobovima upravljača, a česti su i istrošeni kočioni diskovi.
Kia Sportage – SUV koji s godinama pokazuje slabosti
Treća generacija Kije Sportage mnogima je privlačna zbog prostranosti, sigurnosti i motora. No, kako automobil stari, mogu se pojaviti problemi koji nisu uvijek jeftini za popravak.
Kod primjeraka starih deset i 11 godina stopa nedostataka iznosi 28 posto, a kod automobila starih 12 i 13 godina čak 34,7 posto.
Među češćim problemima su krajnici spona, ovjes, rasvjeta te parkirna i nožna kočnica.
Citroën Berlingo – puno prostora, ali i brojni nedostaci
Citroën Berlingo posebno je zanimljiv obiteljima kojima je potreban velik prostor. Ovisno o izvedbi, može ponuditi do 2650 litara prostora i do sedam sjedala.
No, intenzivno svakodnevno korištenje kod starijih primjeraka može ostaviti posljedice. Među češćim nedostacima su problemi s elektronikom i rasvjetom, ubrzano trošenje kočionih diskova te propuštanje pogonskih sklopova.
Kod automobila starih deset i 11 godina 28,6 posto primjeraka ima ozbiljne nedostatke, dok kod vozila starih 12 i 13 godina taj udio raste na 33 posto.
Problemi nisu zaobišli ni Duster, Mégane, Qashqai i S-Max
TÜV-ovi podaci pokazuju da ni drugi popularni obiteljski automobili nisu bez problema. Kod vozila starih deset i 11 godina Dacia Duster ima stopu nedostataka od 34,1 posto, Renault Mégane 32,7 posto, Nissan Qashqai 31,2 posto, a Ford S-Max 29,1 posto.
Kod automobila starih 12 i 13 godina rezultati su još lošiji. Renault Mégane doseže 36,5 posto, Nissan Qashqai 36,3 posto, Dacia Duster 35,6 posto, a Ford S-Max 33,1 posto.
Niska cijena automobila ne znači nužno i niske troškove
Podaci TÜV-a pokazuju zašto kod kupnje starijeg automobila nije dovoljno gledati samo cijenu u oglasniku. Vozilo koje se na prvi pogled čini kao povoljna kupnja zbog popravaka i održavanja može vrlo brzo postati znatno skuplja investicija.
Poseban oprez potreban je kod automobila s velikom kilometražom i nepoznatom servisnom poviješću. Kod starijih obiteljskih vozila stanje kočnica, ovjesa, upravljačkog sustava, rasvjete i ispušnog sustava može biti presudno za prolazak tehničkog pregleda.
Zato je prije kupnje rabljenog automobila, osobito onog koji je već ušao u drugo desetljeće života, važno detaljno provjeriti njegovo stvarno stanje. Niska cijena može biti primamljiva, ali popravci nakon kupnje lako mogu višestruko premašiti početnu uštedu.
