U Gradu Krapini potpisan je ugovor za izradu projektno-tehničke dokumentacije za rekonstrukciju i izmještanje dijela željezničke pruge R106 Zabok – Krapina – DG, na potezu uz Ulicu Frana Galovića od Željezničkog kolodvora, prema jugu, u duljini od jedan kilometar.
Izmještanjem pruge, koja je sada na cca jedan metar od ceste, dobit će se mogućnost za proširenjem ceste, a što će omogućiti izgradnju dodatnih prometnih traka za skretanje na kritičnim točkama.
Ugovor su potpisale članica Uprave HŽ Infrastrukture Mihaela Matukanović Džimbeg i predstavnica izvršitelja, tvrtke ‘Mobilita Vision d.o.o.’ Una Vidović, a u prisustvu gradonačelnika i saborskog zastupnika Zorana Gregurovića, državnog tajnika pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarka Tušeka te direktora sektora za razvoj, pripremu i provedbu investicija i EU fondova Davora Perića.
Gradonačelnik Gregurović istaknuo je kako je potpisivanje ugovora za izradu projektno-tehničke dokumentacije važan korak prema rješavanju prometnih problema u gradu, posebice u njegovom južnom dijelu.
Usko grlo
– Svako vrijeme nosi svoje izazove, a kako uvijek idemo korak naprijed, vidimo da život postaje sve užurbaniji i da se grad širi. Iako je željeznica koja prolazi kroz grad veliki blagoslov, s vremenom su se oko nje stvorila uska grla koja ćemo ovim projektom nastojati riješiti – rekao je gradonačelnik.
Posebno je istaknuo razvoj južnog dijela Krapine, koji se 2019. – 2020. godine intenzivnije razvio zahvaljujući izgradnji produžetka Ulice Frana Galovića i spoja na Zagorsku magistralu.
– Taj se dio grada počeo razvijati, širiti i graditi. Imamo nove poslovne subjekte, nove stambene zgrade, sagrađena je nova zgrada dječjeg vrtića, a kroz nekoliko dana potpisat ćemo i ugovor za gradnju nove osnovne škole. Osim toga, taj je dio postao i novi ulaz u Krapinu – istaknuo je gradonačelnik.
Upravo zbog sve većeg prometa na tom području dolazi do gužvi, a dodatni problem predstavljaju nepregledni izlazi i prijelazi preko željezničke pruge, posebice zbog spoja na frekventnu prometnicu.
– Na tom se području svakodnevno stvaraju potencijalno opasne situacije, stoga se nadam da ćemo pronaći rješenje i da ćemo te probleme uspješno riješiti – poručio je.
Gradonačelnik je zahvalio resornom ministru, državnom tajniku Tušeku, Upravi za željezničku infrastrukturu te HŽ Infrastrukturi, istaknuvši njihovu važnu ulogu u projektima vezanima uz željezničku infrastrukturu na području Krapine.
Podsjetio je i na obnovu pruge između Zaboka i Krapine.
– Nakon što su prestali voziti vlakovi od Zaboka prema Krapini, pruga je rekonstruirana i vlakovi su ponovno krenuli. Bilježimo sve veći priljev putnika, što je značajan iskorak kada govorimo o putovanju prema Zaboku i Zagrebu – rekao je.
Novi nathodnik prema Šapcu
Osim toga, najavio je i izgradnju pješačkog nathodnika preko željezničke pruge kod željezničkog kolodvora, kojim bi se naselje Šabac sigurnije povezalo sa središtem Krapine. Proveden je postupak javne nabave, a vrijednost ugovora je oko 90.000 eura.
– Nakon izrade dokumentacije stvorit će se preduvjeti za realizaciju samog zahvata – najavio je gradonačelnik.
Državni tajnik Žarko Tušek konstatirao je da je potpisivanje ovog ugovora važan korak u rješavanju prometne infrastrukture grada Krapine, koja se posljednjih godina ubrzano razvija.
– Novo vrijeme u Krapini traži nova prometna rješenja kako bi se standard života približio današnjim potrebama ljudi. Krapina to svakako zaslužuje – poručio je Tušek.
Kazao je kako se nada da će se u ovo vrijeme iduće godine već ugovarati radovi s izvođačem.
Govoreći o širem razvoju prometne infrastrukture, istaknuo je da rekonstrukcija i izmještanje pruge nije jedini projekt koji se planira na području grada.
– Tu je i projekt pješačkog nathodnika, kao i završetak uređenja glavnog kolodvora. Također, u sklopu cijele priče pripremit ćemo i veliki projekt novog parkirališta i sustava ‘Park & Ride’, kako bi ljudi u što većem broju mogli koristiti željezničke usluge, punionice za električna vozila, parkiralište i kompletnu logistiku koju željeznica zahtijeva – kazao je.
Naglasio je kako je za funkcionalan željeznički sustav potrebno urediti kompletnu prateću infrastrukturu.
– Potrebno je napraviti kompletnu infrastrukturu kako bi željeznica u punini imala svoju svrhu i funkcionalnost. Već sada, s obzirom na projekte koje smo realizirali, vidimo da se ljudi polako vraćaju željeznici – istaknuo je državni tajnik.
Istaknuo je i da se paralelno priprema projektna dokumentacija za elektrifikaciju kompletne pruge na relaciji Zabok – Đurmanec.
– To je zaseban projekt, koji se razvija paralelno s ovim projektom u Krapini. Sve je to dio niza projekata kojima želimo željeznici na sjeveru Hrvatske vratiti funkcionalnost koju zaslužuje – poručio je, pa dodao:
– Sjever Hrvatske ima dugu tradiciju odnosa prema željeznici i veseli činjenica da se prugama ovdje ponovno vraća funkcionalnost. Veselimo se ovom projektu u Krapini. To je velika stvar za grad, ali i za svakodnevni život njegovih stanovnika – zaključio je.
Dodao je kako će nova prometna infrastruktura, zajedno s drugim projektima, Krapini donijeti novu prometnu povezanost i u konačnici promijeniti njezinu prometnu sliku.
Nastavlja se vrlo intenzivno
Članica Uprave HŽ Infrastrukture Mihaela Matukanović Džimbeg naglasila je da ciklus ulaganja u prometna rješenja na području Zagorja ovime nije završio…
– Dapače, nastavlja se vrlo intenzivno. Sada smo svjedočili potpisivanju ugovora za izradu projektno-tehničke dokumentacije za rekonstrukciju i izmještanje pruge, a u planu su i neka dodatna rješenja za poboljšanje uvjeta na željezničkom pothodniku – otkrila je Matukanović Džimbeg, pa zaključila:
– Uvijek se vodimo idejom da svako ulaganje u infrastrukturu u konačnici mora donijeti benefite za građane. Ovo je jedan od vrlo zornih primjera – zaključila je.
Ispred projektantske tvrtke, ‘Mobilita Vision d.o.o.’, obratila se predstavnica Una Vidović.
– Napravit ćemo sve što je u našoj moći da projekt bude napravljen što kvalitetnije i na vrijeme – poručila je na kraju te dodala da je rok za izradu dokumentacije 10 mjeseci od dana potpisivanja ugovora.
Što se tiče samog izmještanja pruge, direktor sektora za razvoj, pripremu i provedbu investicija i EU fondova Davor Perić, pojasnio je da će se tek nakon izrade projektno-tehničke dokumentacije znati točno koliko će se izmjestiti pruga.
– Ovo je faza u kojoj će se napraviti idejno rješenje. Smisao svega je osloboditi površinu, kako bi mogli riješiti pitanje cestovnog prometa. Idejno rješenje bit će temelj za daljnju izradu projektnog rješenja, pa potom ishođenje građevinske dozvole i tako dalje – zaključio je.
