Ususret sjednici Savjeta za Sjever koja će ove srijede održati u Tuheljskim Toplicama i okupiti pet sjevernih župana, u studiju eTV-a gostovao je državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, istaknuti zagorski HDZ-ovac Žarko Tušek. Otkrio je tom prilikom zašto bi ova sjednica mogla označiti prekretnicu Sjevera. Na stol, naime, dolazi megaprojekt obnove Zagorske pruge.
Tijekom sjednice, svih pet župana i drugi dionici lokalne vlasti po prvi će puta slušati o planu za modernizaciju Zagorske pruge, a ususret sastanka u srijedu, Tušek je odradio sastanak i s varaždinskim županom Anđelkom Stričakom.
– Već ujutro održao sam ranojutarnji sastanak sa županom Stričakom kako bismo ususret te sjednice prošli prioritete za Varaždinsku županiju i da ga izvijestim o nekim strukturnim mjerama i programima ispred nas, koji će ovu srijedu biti dio kataloga projekta Sjever. Najvažniji od njih je, a što je novost, to je obnova Zagorske pruga na kojoj obnova već napreduje, od Zaboka prema Varaždinu. Taj projekt financirat će se iz Socijalnog fonda za klimatsku politiku, a o toj se obnovi već dugo priča u javnom prostoru. Tema Zagorske pruge je zvučna, pogotovo u ovom kraju, jer je to pruga koja je obilježila povezivanje Varaždina i Zagreba i sve lokacije na putu. To je novost koja će na sastanku biti podrobnije predstavljena. Zagorska pruga bit će prva koje će se u ovoj regiji financirati iz Socijalnog fonda za klimatsku politiku. Fond je trenutno jedna od ključnih financijskih instrumenata u području prometa uopće – naglasio je Tušek.
Ipak, postavio je i nove kriterije razvoja ‘zelene’ prometne infrastrukture.
– Fond ima i mnoge druge mjere, a to su parkirališta, biciklističke staze, najam bicikla i električni autobusi. Ideja je da se spriječi prometno siromaštvu u ruralnim dijelovima, a to znači veću razinu standarda prometne povezanosti u prostorima koji nisu urbani. Vjerujem da će iz ovog fonda biti financiran niz projekata u županijama na sjeveru, a također, iz tog fonda nastavljamo obnovu flote HŽ putničkog prijevoza i u njemu je predviđeno 30 novih vlakova koji će doći na pruge o kojima danas ovdje pričamo. Nema smisla graditi prugu ako nemamo nove vlakove – smatra Tušek.
Iako se veliki novac ulaže u željeznički promet, ne zaostaju ni radovi na prvoj dionici brze ceste na relaciji Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina, naglasio je državni tajnik.
– Siguran sam da ćemo uspjeti ishoditi sve građevinske za nastavak radova. Radovi se na prvoj dionici do Cerja odvijaju punom parom, a u drugoj fazi kreće se u dionicu Cerje – Ivanec te trećoj Ivanec – Lepoglava. Vjerujem da ćemo do kraja proljeća imati dokumentaciju i za drugu i treću fazu. Ono što je bitno za reći, od samog početka brzu cestu komuniciramo kao potpuni strateški prioritet sjevera Hrvatske, povezivanja na dionici Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina. Obećali smo da ćemo imati dinamiku prema kojoj ćemo i prije završetka prve faze već pripremati drugu – zaključio je Tušek.
