Još jedna velika investicija stiže u Zagorje, točnije na područje grada Krapine. Naime, u ponedjeljak je HŽ Infrastruktura objavila javni poziv, odnosno projektni zadatak za izradu tehničke dokumentacije rekonstrukcije i izmještanja željezničke pruge R106 Zabok – Krapina – DG, na dionici od km 15+150 do km 16+100 u Krapini.
Ovaj iznimno važan zahvat modernizacije i optimizacije željezničko – cestovne infrastrukture Hrvatskog zagorja trebao bi unaprijediti sigurnost i povezanost građana ovog dijela Hrvatske.
Od kolodvora prema jugu
Što se tiče same Krapine, kako nam je rekao državni tajnik u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, radi se o rješavanju prometa kompletno, od krapinskog kolodvora prema jugu.
– Drago mi je da je objavljen natječaj za izradu projektne dokumentacije rješavanja željezničkog prometa i okolne infrastrukture na potezu južno od kolodvora u Krapini. Krećemo u ovaj proces koji će, siguran sam, u naredne dvije do tri godine potpuno promijeniti vizure južnog dijela grada te Krapini dati potpuno nove okvire za razvoj i urbanističko planiranje. O rješavanju problema gužvi, a samim time i sigurnosti naših mladih i djece, da i ne govorim – kazao je Tušek te dodao:
– HŽ Infrastruktura je temi pristupila na najvišoj stručnoj razini i cijeli projekt vodit će se u dogovoru sa službama Grada Krapine, razumijevajući prometne i logističke potrebe grada. Ovaj projekt razvija se kao zasebni prioritet, neovisno o cjelovitoj studiji elektrifikacije pruge koja je u izradi i koja će dati i neka druga prometna rješenja za budućnost ove pruge, Krapine, i cijelog koridora prema Republici Sloveniji. Postupak kreće – rekao nam je državni tajnik Tušek.
Ovaj kompleksni infrastrukturni projekt obuhvaća izradu tri idejna rješenja u roku od tri mjeseca od potpisa ugovora, zatim geodetske i geotehničke istražne radove, izradu glavnog projekta šest mjeseci od ishođenih posebnih uvjeta i podnošenje zahtjeva za ishođenje građevinske dozvole, najkasnije 13 mjeseci od potpisa Ugovora.
Tu je i izrada natječajne dokumentacije za izvođenje radova i nadzor, usklađenje željezničke i cestovne infrastrukture, željezničko – cestovnih prijelaza i signalno – sigurnosnih sustava te planiranje prateće infrastrukture (parkirališta, prometnice i sl.). Projekt uključuje i obvezu usklađenja s važećim zakonodavstvom, TSI specifikacijama, te ishođenje svih potrebnih suglasnosti i dozvola.
Direktor sektora za razvoj, pripremu i provedbu investicija i EU fondova Davor Perić, pojasnio je početak javnog poziva te osnovnu ideju projekta koji se priprema u suradnji s Gradom.
– Sada kreće javni poziv i ideja je vrlo jednostavna, ali prije svega zahtijeva suradnju s Gradom. Moramo im otvoriti prostor kako bi mogli riješiti svoje prometno pitanje, prvenstveno cestovno – istaknuo je Perić, objašnjavajući kako je ključni problem ograničenost prometnice zbog željezničke pruge.
Nužne intervencije
Dodao je kako postojeća infrastruktura ne omogućuje nužna prometna poboljšanja bez intervencija u prostoru.
– Problem ovog poteza je što je cesta ograničena željezničkom prugom te nije moguće izvesti dodatne trake za lijevo skretanje, odnosno desno. U postojećoj situaciji, vozila koja skreću koriste postojeću prometnu traku, čime praktički blokiraju promet – rekao je Perić.
Zbog toga je, po njegovim riječima, pokrenuto rješenje koje uključuje izmještanje dijela željezničke infrastrukture kako bi se oslobodio prostor za cestovno proširenje i bolju protočnost prometa.
– Ideja je da se kroz projekt s naše strane osigura izmještanje dijela pruge na dovoljnu udaljenost, kako bi se Gradu omogućilo rješavanje cestovne infrastrukture. Mi smo tu kao podrška Gradu u rješavanju tog cestovnog problema – naglasio je.
Perić je pritom istaknuo da se radi o tehnički zahtjevnom zahvatu, ali i o rješenju koje bi dugoročno značajno smanjilo prometna zagušenja na tom području.
– Cilj je postići rješenje koje će najviše osjetiti vozači, jer će se time značajno smanjiti prometna zagušenja, dok za željeznički promet to neće predstavljati značajne promjene – dodao je Perić.
Veća sigurnost i protočnost
Gradonačelnik Krapine Zoran Gregurović dodao je da je ova investicija itekako potrebna gradu.
– Što se tiče izmještanja pruge, s obzirom na to da je Ulica Frana Galovića postala nova žila kucavica, a riječ je i o nepreglednom izlazu u zavoj preko pruge, kod kuće Zajec, gdje se ide prema ‘Primi’, ovim zahvatom dobit će se mogućnost postavljanja skretača. Osobito je to važno s obzirom na buduće križanje kod ‘Lidla’ i niže, kod vrtića. Izmještanjem željezničko-cestovnog prijelaza prema ‘Primi’ povećat će se preglednost, sigurnost i protočnost prometa – naglasio je Gregurović.
Dodao je kako je projekt još u fazi pripreme te zahvalio nadležnim institucijama na suradnji:
– Zahvaljujem državnom tajniku Tušeku, Hrvatskim željeznicama i Ministarstvu prometa na razumijevanju i podršci ovom projektu, kojim će se značajno povećati sigurnost prometa na tom području, osobito zbog nepreglednih izlaza i očekivanog povećanja frekvencije prometa – poručio je gradonačelnik Gregurović. (ab, nt)
