Europski parlament napravio je prvi veliki korak prema najopsežnijoj reformi sustava tehničkih pregleda u posljednjih deset godina. Početkom svibnja zastupnici su usvojili nacrt novih pravila, čime su službeno otvoreni pregovori s državama članicama o konačnom izgledu zakona, piše 24sata.
Cilj ove reforme koju je Europska komisija inicirala prošle godine, jest modernizacija minimalnih standarda za tehničku ispravnost, registraciju i cestovne kontrole diljem Unije.
Tehnički pregled moći će se obaviti bilo gdje u EU-u
Jedna od najvećih novosti odnosi se na fleksibilnost pri odabiru mjesta pregleda. Prema novom prijedlogu, vozači više neće morati obaviti tehnički pregled isključivo u zemlji u kojoj je vozilo registrirano, već će to moći učiniti u bilo kojoj državi članici EU-a.
Kako bi to funkcioniralo u praksi?
Nakon pregleda u drugoj državi izdavala bi se privremena EU potvrda o ispravnosti s rokom valjanosti od šest mjeseci. Ipak, sljedeći redovni pregled vlasnici bi i dalje morali odraditi u matičnoj zemlji registracije.
Fokus na nove tehnologije i ekologiju
Nacrt zakona donosi i prvu standardizaciju pregleda za vozila s novim pogonskim tehnologijama. Uvodi se periodična provjera sustava pomoći vozaču, s posebnim naglaskom na zračne jastuke i sustave za automatsko kočenje u nuždi (AEB). Planira se detaljan nadzor specifičnih komponenti koje koriste elektro i hibridni pogoni. Podržan je prijedlog da se u redovni pregled uključi mjerenje dušikovih oksida i broja čestica radi očuvanja kvalitete zraka, no konačnu odluku o opsegu ovih testova donosit će svaka država članica pojedinačno.
Kraj za lažiranje kilometara i ignoriranje opoziva
Novi propisi trebali bi stati na kraj dvama velikim problemima na tržištu, kao što su obvezni opozivi vozila i suzbijanje prijevara s kilometražom. Ovo je jedna od najrestriktivnijih mjera. Ako se vlasnik automobila ne odazove na službeni opoziv proizvođača i ne ukloni uočeni nedostatak, vozilo automatski gubi mogućnost prolaska na tehničkom pregledu. Kako bi se zaštitili kupci rabljenih vozila, servisne radionice imat će obvezu bilježenja stanja brojača kilometara. Istovremeno, proizvođači će podatke izravno iz povezanih vozila prosljeđivati u nacionalne baze podataka, čime se prostor za manipulaciju kilometrima svodi na minimum.
Bez dodatnih nameta za građane i poduzetnike
Izvjestitelj Europskog parlamenta Jens Gieseke istaknuo je da je primarni cilj ovih promjena povećanje sigurnosti na cestama i veća učinkovitost samih pregleda, ali bez stvaranja novih administrativnih ili financijskih tereta za vozače i tvrtke.
Naglašeno je kako se ne uvode godišnji tehnički pregledi za vozila starija od 10 godina, kao ni dodatni posebni zahtjevi za laka gospodarska vozila, što je ključno za rasterećenje malih poduzetnika i proračuna građana.
Odbor je s 32 glasa za, 10 protiv i jednim suzdržanim dao zeleno svjetlo za početak međuinstitucijskih pregovora, nakon kojih će biti poznat konačan tekst i rokovi primjene ovih pravila.
