Od 7. srpnja svi novi automobili koji se prvi put registriraju na tržištu Europske unije, uključujući i Hrvatsku, moraju biti opremljeni kamerom za nadzor vozača. Riječ je o sigurnosnoj tehnologiji koja prati pažnju vozača tijekom vožnje te upozorava kada procijeni da pogled predugo nije usmjeren na cestu, piše Autoklub.
Nova obveza dio je europskog paketa naprednih sigurnosnih sustava čiji je cilj smanjiti broj prometnih nesreća i povećati sigurnost svih sudionika u prometu. Iako se mnogi vozači s ovom tehnologijom susreću tek sada, brojni noviji automobili već su je imali ugrađenu posljednjih godina.
Kako radi kamera za nadzor vozača?
Sustav poznat kao Driver Monitoring System (DMS) koristi kameru smještenu u kabini vozila koja prati smjer pogleda, položaj glave i druge pokazatelje pažnje vozača. Ako vozač dulje vrijeme gleda u mobitel, multimedijski zaslon ili neku drugu točku izvan prometnice, automobil će ga upozoriti zvučnim ili vizualnim signalom.
Iskustva s testiranja pokazuju da se sustavi razlikuju od proizvođača do proizvođača. Kod nekih su upozorenja diskretna i nenametljiva, dok su kod drugih osjetljivije postavljena pa vozače upozoravaju i u situacijama kada procijene da pažnja nije dovoljno usmjerena na cestu.
Prati li kamera vozača i šalje podatke?
Uvođenje kamera u kabinu izazvalo je rasprave među vozačima koji dio ove tehnologije smatra još jednim oblikom elektroničkog nadzora. Međutim, proizvođači automobila i europski regulatori ističu da kamera ne snima vozača niti šalje njegove podatke izvan vozila.
Analiza se odvija u stvarnom vremenu, a svrha sustava je isključivo prepoznavanje trenutaka kada pažnja vozača opasno padne kako bi ga automobil pravodobno upozorio.
Tehnologija više nije rezervirana za luksuzne automobile
Slične sustave već godinama koriste brojni proizvođači, posebno u premium segmentu. Mercedes, BMW, Volvo, Geely i drugi u novijim modelima imaju kamere koje mogu prepoznati znakove umora, pospanosti ili odvraćanja pogleda s ceste.
Najveća promjena je što ova tehnologija više neće biti rezervirana za skuplje modele. Zahvaljujući novim pravilima Europske unije, kamera za nadzor vozača postaje obvezna oprema svih novih automobila, bez obzira na klasu ili cijenu.
Novi sigurnosni sustavi postaju obvezni
Nova europska pravila ne odnose se samo na kamere u kabini. Svi novi automobili moraju imati i:
- napredni sustav autonomnog kočenja koji prepoznaje pješake i bicikliste,
- strože mjere zaštite pješaka u slučaju sudara,
- bolju preglednost iz vozila,
- nove standarde ispitivanja guma, uključujući njihove performanse kada su djelomično istrošene.
Većina proizvođača ove je tehnologije postupno uvodila posljednjih godina pa kupci pri kupnji novih vozila vjerojatno neće primijetiti velike promjene. Razlika je u tome što od sada nijedan novi model neće moći dobiti homologaciju za europsko tržište bez ispunjavanja svih propisanih sigurnosnih zahtjeva.
Cilj je manje poginulih na europskim cestama
Uvođenje kamera za nadzor vozača nastavak je strategije Europske unije kojom se posljednjih godina postupno uvode napredni sustavi aktivne sigurnosti, poput inteligentnog ograničivača brzine (ISA), automatskog kočenja u nuždi i sustava pomoći pri zadržavanju vozila u prometnoj traci.
Konačni cilj europske prometne politike je značajno smanjiti broj smrtno stradalih i teško ozlijeđenih na cestama do sredine stoljeća.
Hoće li vozači novu tehnologiju prihvatiti kao dodatnu zaštitu ili će je doživjeti kao zadiranje u privatnost, pokazat će vrijeme. Jedno je ipak sigurno – elektronika će u novim automobilima imati sve veću ulogu, a sustavi koji prate ponašanje vozača postat će sastavni dio svakodnevne vožnje.
