Naplatne kućice na hrvatskim autocestama uskoro odlaze u povijest. Od 1. ožujka iduće godine vozači bi se trebali voziti bez zaustavljanja, zahvaljujući novom Elektroničkom sustavu naplate cestarine koji će zamijeniti postojeći model naplate, piše Danica.
Prema informacijama predstavljenima na sjednici Vlade, do uvođenja novog sustava postupno će se ukloniti sve postojeće naplatne kućice, a na autocestama će biti postavljeno 208 naplatnih portala i 140 staza za brzu registraciju vozila.
Nakon početka primjene novog sustava vozači više neće morati stati na naplatnim postajama, već će se vozila automatski evidentirati tijekom vožnje. Naplatni portali moći će prepoznati i registrirati vozila čak i pri brzinama većim od 200 kilometara na sat.
Dva načina plaćanja cestarine
Novi sustav predviđa dva modela naplate. Vozači osobnih automobila moći će birati između pre-paid sustava uz povezivanje registracijske oznake vozila ili korištenja postojećeg ENC uređaja.
Za povremene korisnike najjednostavnija opcija bit će povezivanje registracije vozila s bankovnom karticom putem internetskog sustava. Cestarina će se tada automatski naplaćivati prema stvarno prijeđenoj kilometraži.
Za teretna vozila pravila će biti stroža – kamioni će morati imati ENC uređaj kako bi mogli koristiti autoceste.
Kontrola vozača koji pokušaju izbjeći plaćanje
Iako više neće biti klasičnih naplatnih kućica, nadzor naplate i dalje će biti osiguran. Vozače koji pokušaju izbjeći plaćanje kontrolirat će mobilne jedinice, odnosno posebno opremljena vozila povezana s nadzornim centrima.
U sustavu kontrole sudjelovat će više od 70 specijaliziranih vozila koja će moći provjeravati jesu li korisnici autocesta uredno evidentirani i platili korištenje prometnice.
Projekt vrijedan 160 milijuna eura
Ukupna vrijednost uvođenja novog sustava iznosi oko 160 milijuna eura, a gotovo 116 milijuna eura osigurat će Europska unija.
Elektronička naplata primjenjivat će se na svim autocestama kojima upravlja Hrvatska autoceste, ali i na koncesijskim autocestama, uključujući Autocestu Zagreb – Macelj te Istarski ipsilon kojim upravlja Bina Istra.
Novi sustav trebao bi donijeti brže putovanje, manje gužve na naplatnim postajama i jednostavnije korištenje autocesta, posebno tijekom turističke sezone kada se na hrvatskim prometnicama stvaraju najveće gužve.
