Kupnja rabljenog automobila često je lutrija, a jedna od najčešćih prijevara i dalje je manipulacija kilometražom. Iako trgovci mogu detaljno urediti unutrašnjost vozila i softverski smanjiti broj prijeđenih kilometara, postoje tragovi koje je gotovo nemoguće sakriti, piše Autoklub.
Jedan od njih nalazi se na mjestu na koje većina kupaca uopće ne obraća pozornost – na šarkama vozačevih vrata. Upravo one mogu otkriti je li automobil doista prešao onoliko kilometara koliko pokazuje instrumentna ploča.
Vozačeva vrata tijekom godina podnose najveće opterećenje jer se svakodnevno otvaraju i zatvaraju. To je posebno izraženo kod vozila koja su služila kao taksiji, dostavna vozila ili automobili u voznim parkovima tvrtki.
Provjera je vrlo jednostavna. Otvorite vozačeva vrata otprilike do pola, primite ih za donji rub ili kraj te ih lagano pokušajte podignuti prema gore. Ako osjetite zračnost, klimanje ili primijetite da vrata “vise”, riječ je o znaku istrošenih šarki, što može upućivati na znatno veću stvarnu kilometražu od one prikazane na brojaču.
Kod vozila s manjim brojem prijeđenih kilometara vrata bi trebala biti čvrsta i stabilna, bez ikakvog lufta.
Pogledajte i stanje unutrašnjosti
Pregled kabine može dodatno potvrditi sumnje. Iako su materijali u modernim automobilima vrlo izdržljivi, teško je povjerovati da automobil sa svega 80.000 kilometara ima izrazito izlizan volan, ručicu mjenjača, tipke klima-uređaja ili udubljeno vozačevo sjedalo.
Kod nestručnog vraćanja kilometraže često ostaju i tragovi oko instrumentne ploče. Ogrebane plastike, napuknuti poklopci ili oštećeni vijci mogu biti znak da je netko već rastavljao sklop s instrumentima.
Papiri moraju odgovarati stanju vozila
Jednako je važna i servisna dokumentacija. Prosječan automobil u Hrvatskoj godišnje prijeđe između 15.000 i 20.000 kilometara, pa je deset godina star dizelski automobil s tek 60.000 kilometara vrlo rijetka pojava koju bi prodavatelj trebao moći vjerodostojno dokazati.
Posebnu pozornost obratite na servisne račune i podatke iz uvozne dokumentacije. Ako je, primjerice, u servisnoj knjižici zabilježena zamjena zupčastog remena na 180.000 kilometara, a automobil se prodaje s navodnih 130.000 kilometara, riječ je o jasnom znaku da nešto nije u redu.
Stručnjaci zato savjetuju da se pri kupnji rabljenog automobila ne oslanjate isključivo na broj prikazan na instrumentnoj ploči. Prije konačne odluke provjerite stanje šarki na vozačevim vratima, usporedite opće stanje vozila sa servisnom poviješću te automobil odvezite na pregled kod pouzdanog mehaničara. Takva provjera može vas poštedjeti skupe pogreške i otkriti pokušaj prikrivanja stvarne kilometraže.
