Dizelski motori više nisu dominantni među novim automobilima u Europi, no među rabljenim vozilima koja stižu u Hrvatsku i dalje imaju važnu ulogu. Prema podacima koje donosi Auto Klub, među rabljenim automobilima iz Njemačke posebno se ističe pet dizelskih motora koji su vrlo čest izbor kupaca.
Udio dizelskih motora među novim automobilima u Europi posljednjih je godina snažno pao. Nekada su dominirali tržištem, no Dieselgate, sve strože ekološke norme i razvoj hibridnih i električnih pogona značajno su promijenili situaciju.
Ipak, dizelaši još uvijek imaju svoje adute. Niska potrošnja goriva, velik okretni moment i dobre mogućnosti na dugim relacijama i dalje ih čine privlačnima vozačima koji godišnje prelaze velik broj kilometara.
Istodobno, moderni dizelski motori postali su znatno složeniji. Uz turbopunjač i DPF filtar, brojni modeli imaju i SCR sustav s AdBlueom. Sve to smanjuje emisije, ali istodobno povećava broj potencijalno skupih komponenti.
Prema pregledu Auto Kluba, među rabljenim dizelašima koji se često pojavljuju na hrvatskom tržištu posebno se izdvajaju Volkswagenov 2.0 TDI, Mercedesov OM654, Renaultov 1.5 dCi, BMW-ov B47 i 1.5 BlueHDi.
Volkswagen 2.0 TDI – jedan od najzastupljenijih dizelaša
Volkswagen 2.0 TDI uvjerljivo je jedan od najčešćih dizelskih motora u rabljenim automobilima iz uvoza. Osim u Volkswagenima, ugrađivan je u brojne modele Audija, Škode i drugih marki unutar koncerna.
Njegove glavne prednosti su ekonomičnost, dobre performanse i široka primjena. Modernije izvedbe, poput EA288, nude snagu od približno 115 do 204 konjske snage, ovisno o verziji.
Može se pronaći u modelima poput Golfa, Octavije, Tiguana, Superba, Audija A3 i Q5 te brojnih drugih automobila.
Kod novijih izvedbi posebno treba obratiti pozornost na složen ispušni sustav. DPF, EGR i SCR sustav s AdBlueom mogu biti izvor skupih popravaka ako prethodni vlasnik automobil nije uredno održavao.
Prednosti: mala potrošnja, dobre performanse, velika dostupnost dijelova i široka primjena.
Nedostaci: složen sustav ispušnih plinova i potencijalno skupi kvarovi DPF-a, EGR-a i SCR sustava.
Mercedes-Benz OM654 – snažan i tehnološki napredan
Mercedes-Benz OM654 predstavlja modernu generaciju dizelskih motora. Dvolitreni četverocilindraš u najsnažnijim izvedbama razvija čak 265 konjskih snaga i 550 Nm okretnog momenta.
Ugrađivan je u različite modele, od A-klase, GLA i GLB-a do E-klase i većih SUV-ova.
Velike prednosti su mu snažne performanse, velik okretni moment i uglađen rad, dok je nedostatak visoka tehnička složenost.
Kod rabljenog Mercedesa zato je posebno važno provjeriti servisnu povijest i stanje motora i sustava za obradu ispušnih plinova.
Stariji modeli koriste i OM651, dok se u luksuznijim Mercedesima može pronaći šestcilindarski OM656.
Renault 1.5 dCi – mali dizelaš s dugom karijerom
Renaultov 1.5 dCi, interne oznake K9K, jedan je od najpoznatijih europskih dizelskih motora. Predstavljen je još 2001. godine, a tijekom više od dva desetljeća prošao je brojne tehničke nadogradnje.
Početne izvedbe razvijale su oko 65 konjskih snaga, dok su kasnije verzije dosegnule i 115 konjskih snaga, uz do 260 Nm okretnog momenta.
Motor se ugrađivao u automobile Renaulta, Dacije i Nissana, ali i u pojedine modele drugih proizvođača.
Njegova glavna prednost je niska potrošnja, zbog čega je posebno zanimljiv u manjim automobilima i kompaktima.
Kod starijih primjeraka ipak treba provjeriti stanje turbopunjača, sustava ubrizgavanja i ostalih komponenti te inzistirati na urednoj servisnoj povijesti.
BMW B47 – kombinacija potrošnje i performansi
Ako kupujete rabljeni BMW iz uvoza, velika je vjerojatnost da ćete naići na četverocilindarski dizelaš oznake B47.
Dvolitreni motor dostupan je u brojnim izvedbama, sa snagama od oko 115 do 231 konjske snage i okretnim momentom koji ovisno o verziji doseže i 500 Nm.
B47 je poznat po dobrom omjeru performansi i potrošnje, a ugrađivan je u velik broj BMW-ovih modela.
Kod kupnje rabljenog primjerka posebno treba provjeriti stanje razvodnog lanca, kao i kompletnog sustava ispušnih plinova.
1.5 BlueHDi – čest izbor u automobilima Stellantisa
1.5 BlueHDi također je vrlo raširen dizelski motor na tržištu rabljenih automobila. Može se pronaći u brojnim modelima marki povezanih sa Stellantisom, uključujući Peugeot, Citroën, DS i Opel.
U modernijim izvedbama razvija oko 130 konjskih snaga i približno 300 Nm okretnog momenta.
Njegove su prednosti niska potrošnja i dobra elastičnost, dok je kod rabljenog automobila posebno važno provjeriti stanje razvodnog sustava i urednost servisiranja.
Isplati li se danas kupiti rabljeni dizelaš?
Iako dizelski motori polako nestaju iz ponude novih automobila, na tržištu rabljenih još uvijek imaju snažnu poziciju.
Najviše smisla imaju za vozače koji prelaze velik broj kilometara i često voze otvorenom cestom ili autocestom. Za kratke gradske relacije moderni dizelaš može biti manje prikladan zbog složenog sustava obrade ispušnih plinova i DPF filtra.
Zato kod kupnje rabljenog dizelaša nije dovoljno gledati samo cijenu, godište i kilometražu. Jednako je važno provjeriti servisnu povijest, stanje DPF-a, turbopunjača, EGR-a, SCR sustava i ostalih skupih komponenti.
Dizelaši možda više nisu kraljevi tržišta novih automobila, ali među rabljenim automobilima iz Njemačke i dalje su vrlo traženi, osobito kada je riječ o provjerenim i štedljivim motorima.
