Agencija za sigurnost željezničkog prometa provest će izvanredni inspekcijski nadzor nad HŽ Cargom, HŽ Putničkim prijevozom i HŽ Infrastrukturom nakon dva ozbiljna sigurnosna incidenta tijekom vikenda. Nadzor je pokrenut na zahtjev ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek gostovao je u središnjem Dnevniku HTV-a, gdje je govorio o incidentima kod Križevaca i Škrljeva te sigurnosti hrvatskog željezničkog prometa.
Potvrdio je kako je u nedjelju kod Škrljeva teretni vlak prošao kroz crveni signal, no automatski sigurnosni sustav reagirao je na vrijeme i zaustavio vlak, čime su spriječene moguće teže posljedice.
– Dogodio se prolazak vlaka kroz crveno, jedan prometni eksces kakvi se povremeno događaju u svim vidovima prometa, pa tako i na željeznici – rekao je Tušek.
Dodao je da se još utvrđuje zbog čega je došlo do prolaska kroz crveno, a slučaj istražuju Agencija za istraživanje nesreća te interne komisije HŽ Carga, HŽ Infrastrukture i HŽ Putničkog prijevoza.
Prema Tušekovim riječima, u tom je slučaju autostop sustav radio kako treba. Nakon što je zaustavio vlak, HŽ Infrastruktura isključila je električnu energiju na dionici kako bi spriječila kretanje drugih vlakova.
S druge strane, puno ozbiljnija situacija dogodila se dan ranije kod Križevaca, gdje su se sudarila dva vlaka, pri čemu je ozlijeđeno 25 osoba.
Tušek je izrazio žaljenje zbog svih stradalih te potvrdio da se provode tri istrage – postupanje DORH-a i policije, istraga Agencije za istraživanje nesreća te interna istraga željezničkih kompanija.
Posebno je istaknuo činjenicu da u nesreći kod Križevaca nije funkcionirao ključni sigurnosni sustav koji bi trebao automatski zaustaviti vlak nakon prolaska kroz crveni signal.
– Svi vlakovi koji prometuju hrvatskim prugama moraju imati autostop sustav. U kombinaciji s balizama, on zaustavlja vlak ako prođe kroz crveno. To se u ovom slučaju nije dogodilo – kazao je Tušek.
Pojasnio je da strojovođa može isključiti autostop sustav, ali samo u jasno propisanim okolnostima i uz strogo definirane protokole.
Na pitanje o sigurnosti hrvatskih željeznica, Tušek je poručio kako smatra da je sustav siguran i funkcionalan.
– Bilo bi neprofesionalno i nekorektno reći da hrvatska željeznica nije sigurna i funkcionalna. Naš sustav jest siguran – ustvrdio je.
Dodao je da se slični incidenti događaju i na najmodernijim europskim željeznicama, dok se u Hrvatskoj trenutno provodi velik investicijski ciklus.
– Danas imamo gotovo dvije milijarde eura aktivnih investicija, a željeznica u Hrvatskoj ulazi u svoju renesansu – rekao je državni tajnik.
Govoreći o mogućoj političkoj odgovornosti, Tušek nije isključio mogućnost ostavki. Kazao je kako bi osoba za koju se utvrdi objektivna odgovornost unutar sustava trebala podnijeti ostavku.
Ipak, prema njegovim riječima, trenutačne informacije zasad više upućuju na pojedinačne propuste, dok će se točne okolnosti i odgovornost utvrditi tek nakon završetka istraga.
