Automatski mjenjači sve su popularniji jer vozačima omogućuju jednostavniju i udobniju vožnju bez klasične papučice spojke i ručnog mijenjanja brzina. Ipak, njihovo korištenje podrazumijeva i određena pravila kojih se važno pridržavati kako bi se izbjegli skupi kvarovi i nepotrebno trošenje mehaničkih dijelova, piše Autoklub.
Jednu od najčešćih pogrešaka rade čak i iskusni vozači, i to svaki put kada parkiraju automobil. Naime, mnogi nakon zaustavljanja najprije prebace mjenjač u položaj P (Parking), ugase motor, a tek potom aktiviraju parkirnu kočnicu.
Takav redoslijed nije preporučljiv, osobito ako automobil parkirate na nagibu.
Kada se mjenjač prebaci u položaj P, aktivira se mehanizam za blokiranje prijenosa, odnosno mali metalni element koji sprječava okretanje izlaznog vratila mjenjača. Ako se parkirna kočnica prethodno ne aktivira, težina vozila može se osloniti upravo na taj mehanizam. To stvara dodatno opterećenje, a prilikom ponovnog pokretanja automobila može se pojaviti i neugodan trzaj ili otežano prebacivanje iz položaja P.
Kako pravilno parkirati automobil s automatskim mjenjačem?
Kako biste smanjili opterećenje mjenjača, preporučuje se pridržavati se sljedećeg redoslijeda:
- Potpuno zaustavite automobil i držite pritisnutu papučicu kočnice.
- Prebacite mjenjač u položaj N (Neutral).
- Dok još držite pritisnutu nožnu kočnicu, aktivirajte parkirnu kočnicu.
- Lagano otpustite nožnu kočnicu kako bi se težina automobila prenijela na parkirnu kočnicu.
- Ponovno pritisnite nožnu kočnicu i prebacite mjenjač u položaj P (Parking).
- Ugasite motor.
Na taj način parkirna kočnica preuzima težinu automobila, dok mehanizam unutar automatskog mjenjača ostaje rasterećen. To je posebno važno prilikom parkiranja na uzbrdici ili nizbrdici.
Zašto nije dobro voziti u položaju N?
Pogreške se ne događaju samo prilikom parkiranja. Neki vozači imaju naviku prebaciti automatski mjenjač u položaj N (Neutral), odnosno prazan hod, dok se automobil još kreće. To najčešće rade prilikom približavanja semaforu ili tijekom usporavanja.
Mehaničari upozoravaju da takva navika nije preporučljiva. Prebacivanjem u neutralni položaj tijekom vožnje prekida se prijenos pogonske snage, a kod pojedinih konstrukcija mogu se promijeniti uvjeti podmazivanja i hlađenja unutarnjih dijelova mjenjača.
Osim toga, vozač gubi mogućnost kočenja motorom, pa je sigurnije ostaviti mjenjač u položaju D (Drive) i usporavati na uobičajen način.
Popravci automatskog mjenjača mogu stajati tisuće eura
Razlog zbog kojeg se vozačima savjetuje pažljivo korištenje automatskog mjenjača prilično je jednostavan – popravci mogu biti iznimno skupi.
Riječ je o složenom mehaničkom i hidrauličkom sustavu koji zahtijeva stručan rad i odgovarajuće dijelove. Prema podacima koje prenosi španjolski El País, popravak automatskog mjenjača može zahtijevati više od deset sati mehaničarskog rada, a konačan račun u servisu u pojedinim slučajevima može premašiti 7000 eura.
Za usporedbu, popravak klasičnog ručnog mjenjača može stajati oko 4000 eura.
Zato se isplati usvojiti nekoliko jednostavnih navika. Pravilno parkiranje, izbjegavanje nepotrebnog prebacivanja u neutralni položaj tijekom vožnje te redovito održavanje mogu pomoći u očuvanju mjenjača i spriječiti kvarove koji bi vlasnicima automobila mogli ozbiljno isprazniti novčanik.
Napomena: preporučeni postupak parkiranja može se razlikovati ovisno o konstrukciji i uputama proizvođača vozila, pa je uvijek dobro provjeriti priručnik automobila.
