Automatski mjenjači s dvostrukom spojkom postaju sve češći u modernim automobilima, ali i vrlo osjetljivi na nepravilno korištenje. Njemački autoklub ADAC upozorava na šest najčešćih grešaka koje vozače mogu koštati tisuće eura u popravcima mjenjača, prenosi Fenix magazin.
Wandler ili dvostruka spojka?
U Europi dominiraju dvije vrste automatskih mjenjača: klasični automatik s pretvaračem momenta i mjenjač s dvostrukom spojkom. Sustav s dvostrukom spojkom koristi dvije mehaničke spojke – jednu za parne, drugu za neparne brzine – što omogućuje gotovo neprimjetno prebacivanje brzina i manju potrošnju goriva.
Tehnologiju je popularizirao Volkswagen pod nazivom DSG, dok Porsche koristi PDK, Audi S tronic, a Hyundai i Kia kraticu DCT. Iako je sustav sportski i učinkovit, nepravilno rukovanje može ubrzati trošenje spojki i dovesti do skupih kvarova mjenjača.
6 grešaka koje vozači automatskog mjenjača često rade
1. Preslab pritisak na kočnicu u mirovanju
Ako na semaforu držite kočnicu lagano, spojka stalno „proklizava“, što uzrokuje zagrijavanje i prekomjerno trošenje. Savjet stručnjaka: čvrsto pritisnite kočnicu, a kod duljih zaustavljanja prebacite u neutralni položaj ili aktivirajte funkciju Auto-Hold.
2. Sporo “puzanje“ prema liniji zaustavljanja
Kretanje centimetar po centimetar dodatno opterećuje spojku jer mora stalno zahvatiti. Bolje je potpuno stati pa potom krenuti jednim potezom.
3. Mijenjanje smjera dok se vozilo još kreće
Prebacivanje iz rikverca u vožnju naprijed dok automobil još lagano ide stvara veliko opterećenje na mjenjač. Prvo se potpuno zaustavite, a tek onda promijenite stupanj prijenosa.
4. Odmah kretanje nakon paljenja motora
Automatski mjenjači s dvostrukom spojkom trebaju nekoliko sekundi za uspostavu tlaka ulja, posebno pri hladnom startu. Preporuka: kratko pričekajte prije ubacivanja u brzinu.
5. Stalna vožnja u ručnom modu
Neprestano ručno mijenjanje brzina pri visokim okretajima nepotrebno troši spojke. Ručni način rada koristite povremeno, dok svakodnevnu vožnju prepustite automatskom režimu.
6. Zanemarivanje izmjene ulja u mjenjaču
Redovita zamjena ulja ključna je za dug vijek trajanja mjenjača. Proizvođači obično preporučuju izmjenu između 60.000 i 120.000 kilometara. Iako zamjena košta nekoliko stotina eura, može spriječiti znatno skuplje popravke mjenjača.
Mali koraci – velika ušteda
Stručnjaci ističu da male navike u svakodnevnoj vožnji odlučuju hoće li vaš automatski mjenjač trajati godinama ili završiti na skupom servisu. Pažljiva i smirena vožnja štiti i tehniku, ali i vaš novčanik.
