Brzinomjer u automobilu gotovo nikada ne prikazuje potpuno točnu brzinu kretanja. Većina vozača pretpostavlja da je vrijednost na instrument ploči identična stvarnoj brzini, no u praksi gotovo svi automobili pokazuju nešto veću brzinu nego što se vozilo zapravo kreće, prenosi Podravski list.
To nije pogreška, nego namjerno sigurnosno odstupanje koje proizlazi iz zakonskih propisa i tehničkih ograničenja sustava mjerenja brzine.
Zašto brzinomjer pokazuje veću brzinu?
Osnovno pravilo u automobilskoj industriji kaže da brzinomjer nikada ne smije pokazivati manju brzinu od stvarne. Drugim riječima, proizvođači moraju osigurati da vozač nikada ne bude u situaciji da vozi brže nego što misli.
Zbog toga se u sustav ugrađuje mala sigurnosna “rezerva”, pa brzinomjer gotovo uvijek prikazuje nešto višu brzinu od stvarne.
Koliko odstupanje je dopušteno?
Prema standardima koje propisuje UN/ECE (Ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Europu), brzinomjeri moraju zadovoljiti određena odstupanja tijekom testiranja. Brzina koju prikazuju smije biti do 10 posto plus dodatna 4 km/h viša od stvarne brzine.
Primjerice, ako se vozilo kreće 80 km/h, brzinomjer može prikazivati i oko 92 km/h i to se smatra potpuno ispravnim u okviru propisa.
Odstupanja u stvarnoj vožnji
Nakon homologacije, u svakodnevnim uvjetima vožnje dopuštena odstupanja su još malo šira. Za osobne automobile, autobuse i kamione ona mogu iznositi do 10 posto plus 6 km/h, dok kod motocikala i vozila na tri kotača mogu ići do 10 posto plus 8 km/h.
U praksi proizvođači najčešće ne idu do maksimalnih granica. Većina automobila pokazuje otprilike 4 do 10 km/h više od stvarne brzine, ovisno o modelu i kalibraciji sustava.
Zašto dolazi do razlika u očitanju?
Brzina se u automobilu najčešće izračunava na temelju okretaja kotača, a tu na točnost utječe niz faktora. Istrošenost guma, tlak u gumama, promjena dimenzija kotača i opterećenje vozila mogu utjecati na rezultat.
Budući da se ti uvjeti stalno mijenjaju tijekom vožnje, nemoguće je postići savršenu preciznost u svim situacijama. Zato brzinomjer mora raditi s određenim sigurnosnim odstupanjem.
Brzinomjer u automobilu nije savršeno precizan mjerni instrument, nego sustav koji je namjerno podešen tako da prikazuje nešto veću brzinu od stvarne. Time se vozačima daje sigurnosna margina i smanjuje rizik od nenamjernog prekoračenja brzine.
U većini slučajeva razlika je relativno mala, najčešće nekoliko kilometara na sat, ali dovoljno dosljedna da vrijedi zapamtiti kako prikazana brzina na brzinomjeru nije potpuno jednaka stvarnoj brzini kretanja vozila.
