Tema oduzimanja vozačke dozvole umirovljenicima ponovno je u fokusu nakon nove stručne studije u Švicarskoj koja predlaže temeljitu reformu postojećeg sustava procjene vozačke sposobnosti kod starijih osoba, piše Fenix magazin.
U toj zemlji vozači stariji od 75 godina već sada su obvezni svake dvije godine prolaziti liječničke provjere sposobnosti za vožnju, no nova istraživanja pokazuju da takav model ima ozbiljne nedostatke.
Studiju su izradili stručnjaci iz Visoke škole za socijalni rad i zdravstvo u Lausannei te institucije Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW), uz narudžbu Swiss Federal Roads Office.
Kritike postojećeg sustava: testovi nisu dovoljno pouzdani
Prema autorima studije, aktualni medicinski pregledi kod starijih vozača previše se oslanjaju na kratke kognitivne testove poput provjere reakcija i koncentracije.
Problem je što takvi testovi ne odražavaju stvarnu sposobnost upravljanja vozilom u prometu.
Istraživači upozoravaju da je pouzdanost tih testova često ispod 75 posto, što znači da:
- neki vozači mogu biti proglašeni sposobnima iako to nisu
- drugi mogu izgubiti dozvolu iako još uvijek sigurno voze
Vožnja je, ističu stručnjaci, kompleksna aktivnost koja uključuje pažnju, brzo donošenje odluka i prostornu orijentaciju – sposobnosti koje se kod svake osobe mijenjaju drugačije i s godinama slabe različitim intenzitetom.
Stvarni promet kao ključni test sposobnosti
Autori studije naglašavaju da se stvarna vozačka sposobnost ne može pouzdano procijeniti u ordinaciji.
Umjesto toga, predlažu da se ključni dio procjene odvija u stvarnim prometnim uvjetima, gdje se vidi kako se vozač ponaša u svakodnevnim situacijama.
Dodatni problem postojećeg sustava u Switzerland je neujednačenost procjena između različitih regija i stručnjaka, kao i nedostatak jasne podrške starijim osobama koje više ne mogu voziti.
Novi model: četiri razine procjene vozača
Kao rješenje, predlaže se potpuno novi sustav procjene u četiri razine:
- Razina 4: vozač je potpuno sposoban i nema ograničenja
- Srednje razine: potrebna dodatna procjena u stvarnim uvjetima uz stručni nadzor
- Razina 1: trenutačno oduzimanje vozačke dozvole i prelazak na alternativnu mobilnost
U srednjim razinama vozači bi sudjelovali u praktičnim vožnjama u stvarnom prometu uz pratnju radnih terapeuta i instruktora vožnje. Konačna odluka o zadržavanju dozvole temeljila bi se upravo na toj procjeni.
Trenutno, sustav u Švicarskoj funkcionira binarno – vozač je ili sposoban ili nesposoban za vožnju.
Kakva su pravila u Njemačkoj?
Za razliku od Švicarske, u Germany ne postoji zakonska obveza medicinskih provjera za starije vozače isključivo zbog dobi. Vozačka dozvola ne oduzima se automatski temeljem godina.
Time se Njemačka razlikuje od strožeg švicarskog modela, koji već godinama propisuje redovite kontrole za starije vozače.
Rasprave i planovi u Europskoj uniji
U European Union se posljednjih godina raspravljalo o mogućnosti da vozačke dozvole za osobe starije od 70 godina budu vremenski ograničene, primjerice na pet godina, uz obvezne zdravstvene preglede.
Međutim, takvi prijedlozi zasad nisu usvojeni, ponajprije zbog protivljenja pojedinih država članica, uključujući Njemačku.
Ravnoteža između sigurnosti i mobilnosti
Rasprava o oduzimanju vozačke dozvole umirovljenicima pokazuje sve veći izazov europskih društava: kako osigurati sigurnost u prometu, a istovremeno ne ograničiti mobilnost starijih građana.
Švicarska bi, ako usvoji nove preporuke, mogla postati primjer zemlje koja prelazi s administrativnih testova na realne procjene vožnje u stvarnim uvjetima.
