Kabrioleti su nekoć bili simbol slobode, ljeta i uživanja u vožnji, no njihova popularnost posljednjih godina dramatično pada. Tržišni udio automobila sa sklopivim ili uklonjivim krovom sve je manji, a broj dostupnih modela iz godine u godinu se smanjuje, prenosi Fenix magazin.
Prema analizi automobilskog portala AutoUncle, kabrioleti su 2008. godine činili 4,2 posto svih novoregistriranih automobila, dok je njihov udio danas pao na svega 1,2 posto.
Pad se snažno osjeti i na tržištu rabljenih automobila. Udio rabljenih kabrioleta pao je s oko 3 posto u 2021. godini na 2,1 posto u 2026., a samo tijekom ove godine njihova prodaja smanjena je za gotovo 10 posto.
Sve je manje modela na izbor
Kupci koji žele novi automobil bez krova danas imaju znatno manji izbor nego prije nekoliko godina. Dok su 2021. godine na tržištu bile dostupne 64 modelne linije kabrioleta, danas ih je ostalo svega 48.
Posebno je pogođen segment manjih i kompaktnih automobila. Kabrioleti iz tih klasa gotovo su potpuno nestali jer proizvođačima više nisu dovoljno isplativi za razvoj i proizvodnju.
Na pad popularnosti dodatno utječe i sve snažniji zaokret automobilske industrije prema električnim vozilima. Iako se pojavljuju rijetki električni kabrioleti, poput modela Denza Z, zasad je riječ o vrlo malom dijelu tržišta.
Ljubitelji vožnje bez krova s velikim zanimanjem očekuju i električni Porsche Boxster, no njegov dolazak na tržište još se očekuje.
U pristupačnijem segmentu među rijetkim preživjelima ističe se Mazda MX-5, jedan od posljednjih klasičnih dvosjeda s otvorenim krovom.
Nekada popularni modeli gotovo nestali
Kolaps tržišta posebno je vidljiv na rabljenim automobilima koji su nekoć bili vrlo traženi. Prodaja pojedinih modela u samo nekoliko godina drastično je pala.
Među najvećim gubitnicima su:
- VW Beetle Cabriolet – pad prodaje rabljenih od čak 80 posto
- Audi A3 Cabriolet – pad od 73 posto
- Audi TT Roadster – pad od 70 posto
- Smart ForTwo Cabrio – pad od 62 posto
- Opel Cascada – pad od 51 posto
Svi navedeni modeli u međuvremenu su prestali biti dio proizvodne ponude svojih proizvođača.
Istodobno, situacija je potpuno drugačija kod skupih sportskih kabrioleta. Potražnja za prestižnim modelima čak raste. Prodaja rabljenog Porschea 911 Carrera Cabriolet porasla je za 77 posto, dok je kod BMW-a M4 Cabriolet zabilježen rast od čak 91 posto.
Kabrioleti nisu toliko poskupjeli koliko ostatak tržišta
Smanjena ponuda mogla bi sugerirati da će cijene rabljenih kabrioleta snažno rasti. Međutim, podaci pokazuju nešto drukčije.
Medijalna cijena rabljenog kabrioleta između 2021. i 2026. godine porasla je s 20.990 na 26.500 eura, odnosno za oko 26 posto.
U istom razdoblju medijalna cijena svih rabljenih automobila porasla je s 16.450 na 21.400 eura, što predstavlja rast od približno 30 posto.
To znači da su, gledano u odnosu na cjelokupno tržište rabljenih automobila, kabrioleti zapravo postali nešto pristupačniji.
Era pristupačnih kabrioleta bliži se kraju
Za ljubitelje automobila koji žele uživati u vožnji s otvorenim krovom trendovi nisu ohrabrujući. Proizvođači sve više smanjuju broj modela koji se prodaju u manjim količinama, a kabrioleti upravo spadaju među takve automobile.
U razdoblju kada automobilska industrija pokušava smanjiti troškove razvoja i proizvodnje, modeli s manjim prodajnim potencijalom sve teže dobivaju mjesto u proizvodnim planovima.
Luksuzni i sportski kabrioleti vjerojatno neće nestati. Porsche, Ferrari i slični proizvođači i dalje imaju dovoljno kupaca za takve automobile. No era u kojoj je kabriolet bio relativno dostupan širokom krugu vozača očito se približava kraju.
Za mnoge vozače tako bi automobili koji su nekoć predstavljali sinonim za ljeto i slobodu uskoro mogli postati sve rjeđi prizor na cestama.
