Hibridni i plug-in hibridni automobili posljednjih su godina postali sve češći izbor vozača u Hrvatskoj, ponajprije zbog manje potrošnje goriva i nižih troškova vožnje. Ipak, mnoge vlasnike i dalje brine jedno pitanje – koliko dugo može trajati visokonaponska baterija i kako izbjeći njezino prijevremeno trošenje, piše Auto klub.
Stručnjaci ističu da moderne hibridne baterije mogu trajati vrlo dugo, a proizvođači za njih često nude jamstva od osam do deset godina uz redovito održavanje. No, iako je tehnologija napredovala, način korištenja vozila i dalje ima velik utjecaj na dugovječnost baterije.
Jedan od najvažnijih savjeta odnosi se na stil vožnje. Nagla ubrzanja, agresivna vožnja i često snažno opterećivanje pogona povećavaju toplinsko i električno opterećenje baterije. Mnogo je povoljnije voziti mirnije, postupno dodavati gas i predviđati prometne situacije. Takav način vožnje ne samo da čuva bateriju nego i smanjuje potrošnju goriva.
Kod plug-in hibrida posebno je važno voditi računa o razini napunjenosti baterije. Stručnjaci preporučuju da se baterija većinu vremena održava između 20 i 80 posto kapaciteta, jer dugotrajno držanje na 100 posto može ubrzati njezinu degradaciju, osobito tijekom ljetnih vrućina. Punjenje do kraja preporučuje se uglavnom prije duljih putovanja kada će se energija odmah iskoristiti.
Također, nije preporučljivo često koristiti brzo punjenje ako za to nema potrebe. Sporije AC punjenje manje zagrijava bateriju i smatra se povoljnijim za njezin dugoročni vijek trajanja.
Velik utjecaj imaju i vremenski uvjeti. Visoke temperature ubrzavaju starenje baterijskih ćelija, zbog čega je tijekom ljeta korisno automobil parkirati u hladu ili garaži. Zimi pak garažiranje pomaže održavanju povoljnije radne temperature sustava i smanjuje opterećenje pri hladnim startovima.
Mnogi vozači nisu svjesni ni važnosti sustava hlađenja baterije. Kod pojedinih modela ugrađen je poseban filter koji se može začepiti prašinom, dlakama kućnih ljubimaca ili drugim nečistoćama. Ako se protok zraka smanji, baterija se više zagrijava, što može negativno utjecati na njezin vijek trajanja. Zbog toga se preporučuje redovita kontrola i održavanje prema uputama proizvođača.
Ni gume nisu zanemariv faktor. Prenizak tlak u gumama, loša geometrija kotača i povećan otpor kotrljanja prisiljavaju hibridni sustav na veći rad, što povećava potrošnju energije i dodatno opterećuje bateriju. Redovita provjera tlaka i ispravnosti ovjesa jednostavne su mjere koje mogu doprinijeti duljem vijeku cijelog pogonskog sklopa.
Na moguće probleme s baterijom mogu upozoriti povećana potrošnja goriva, rjeđe korištenje elektromotora, slabija rekuperacija energije ili razna upozorenja na instrumentnoj ploči. Kod plug-in hibrida dodatni znak može biti osjetno kraći električni doseg nakon punjenja.
Zaključak stručnjaka je jednostavan: mirna vožnja, izbjegavanje stalnog punjenja do 100 posto, što manje brzog punjenja, zaštita od ekstremnih temperatura te redovito održavanje sustava hlađenja i guma ključni su koraci za dug i pouzdan rad hibridne baterije. Iako elektronika velik dio posla odrađuje sama, vozačke navike i dalje imaju presudnu ulogu u očuvanju jedne od najskupljih komponenti automobila.
